近日，又傳來一個讓燃油車主崩潰的消息，高速免費沒等到，部分省份國道收費再次卷土重來，讓本不富裕的傢庭更雪上加霜。
看到這一消息之後，網友們紛紛坐不住瞭：養路費不是加到汽油裡瞭嗎？怎麼又開始收養路費瞭？
多地養路費重啟，燃油車主有苦說不出
開車的朋友們想必都清楚，我國公路鋪建以來，為瞭能夠收回建設成本以及養路費，推行瞭多種政策。
三中全會以前，政府隻負責投資國防公路對普通公路不投資，地方公路的建設養路費是唯一收費名目。隨著後期公路資金的增加，執行瞭撥款改貸款，83年後開始收建築稅，1991年改成瞭調節稅。
85年後為瞭進一步擴大公路的建設，開始征收車輛購置稅10-15%，地方開始征收客運附加費、建設基金等等。
1995年公路建設以及收費發展成瞭多元的投資格局，借款、股票、貸款、引進外資、經營權轉讓等等。
2009年1月1日決定實施成品油稅費，相當於直接在油價之中收取費用以用於後期的公路養護。汽車稅每升郵提高0.8元，柴油稅每升提高0.7元，其他的產品稅費也相對應提高。
自從直接在郵費之中收納稅費之後，一直執行到近幾年，國道公路過路都是免費不需要收取費用的，隻有高速公路會收取過路費。
據數據顯示，截止2014年我國公路理裡程446.39萬公裡，營業性客運完成公路客運量190.82億人次，著實取得瞭不錯的成績。
然而，近幾年來有一部分省份又開始陸陸續續在國道上收起瞭養路費，國道上增加的收費站至少10座，這不由得讓大傢百思不得其解，養路費不是已經在汽油裡收過瞭嗎？
2021年3月，安徽345開啟仁和收費站；同年7月陜西開啟108國道（漢中-勉縣）收費站；2022年1月，甘肅G227、G312、S18等開啟收費；6月湖北207國道兩個路段開啟收費；2023年8月吉林跟山西也開啟瞭部分收費國道；10月江蘇205國道開啟收費。
2024年8月，山東104國道黃河大橋路段已經批復瞭收費路段申請，收費期限長達25年！
國道收費的消息一出，燃油車主紛紛苦不堪言，本來買車就是為瞭圖個方便，但沒想到買一輛車消費卻越來越高瞭。
買車時需要出購置費，買瞭之後保險、保養、加油、高速費、停車費、車位費、燃油費等等都是一大筆開支，油費變貴也就算瞭，現在連走國道也要收費，更是讓自己本不富裕的生活變得雪上加霜。
開啟“養路費”，竟是新能源車太多
很多人對國道收費表示不甚理解，畢竟自從09年將稅費加到油費之中後國道就沒有收取過費用瞭，為何近幾年“養路費”再次卷土重來呢？
其實，開啟收費也實屬無奈之舉，隨著近些年來新能源車的崛起，油車的數量明顯減少瞭很多。隨便到一個城市，就能夠明顯感受到新能源車帶來瞭變化。
首先，城市裡所有的公交車基本上都換成瞭環保的新能源車，無須加油隻需充電即可上路。其次，也能夠明顯感受到城市裡的新能源汽車數量也越來越多，尤其是在市內，一輛電車基本就足夠，一天隻需要幾塊錢電費就行，對比起油費而言便宜非常多。
在城市裡跑滴滴的，基本上也都換上瞭電車，畢竟這幾年國傢在大肆扶持電車，不僅價格上有優惠，平常出去跑車成本也低。
隨著新能源車的增多，油車的數量自然就減少瞭，一部分傢庭用瞭電車之後就將傢裡的油車淘汰瞭，亦或者經常開電車，油車隻偶爾開開；也有一部分傢庭沒買車的，買瞭電車之後也不考慮再買油車，畢竟2輛車消費實在太高。
街上的新能源車多，確實是變得更環保瞭，沒有燃油的消耗也沒有尾氣排放。據我國新能源汽車登記數量統計，目前我國擁有的新能源車2041萬輛，占汽車總量6%以上，純電車1552萬輛，占大比。
就今年8月數據顯示，新能源一個月銷售量達110萬輛，占總銷量44.8%，足以見得新能源車氣勢之猛有多強瞭。
然而，新能源的崛起帶來瞭另一“副作用”，大傢紛紛開電車，燃油稅自然收的也就越來越少瞭。
前幾年開始，一部分地區收取的燃油稅已經入不敷出，根本無法承擔高額的公路養護費用。據瞭解，目前地方的公路養護需求高達6000億，但實際上隻能投入大概1000億左右，存在著巨大缺口。
由於我國已經取消瞭普通公路的收費，再加上普通公路本就帶公益性質，這也讓建設項目的融資較為困難。
新的形勢之下，普通公路的資金主要依靠補助以及財政資金，籌措渠道單一。再加上普通公路資金補助的標準本就偏低，資金的缺口就更加難以彌補上瞭。
網友建議，新能源車共同承擔
一方面，養路費高昂財政上明顯入不敷出，難以支撐其費用；另一方面，燃油車主的負擔再次加重，有苦說不出。
於是有一部分網友發表瞭自己的建議，新能源其實也可以承擔一部分的費用，問題自然就迎刃而解瞭。
同樣都是汽車，為何油車需要繳納的費用更貴，不僅需要出“養路費”還有收取“燃油稅”，而新能源車卻不用，對比起來的確不公平，也不能隻逮著油車車主使勁“薅”啊。
可以再收費站專門設制新能源車專用通道，收取他們的“過路費”，畢竟油車已經再燃油之中收過費瞭，可以免除費用，這樣才更加公平。
也有人說，要收費也不是不行，但必須要先取消油費之中的稅費，恢復到原本的油價才算是一視同仁。
大傢對普通過路重新收“過路費”如何看待？歡迎留言評論，發表自己的看法與見解。
參考資料：
我國普通公路建設養護投資政策淺析 知網 2016-01-08
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