6月6日,全球領先的消費者洞察與市場研究機構J.D. Power|君迪 正式發佈2024中國新能源汽車新車質量研究SM(NEV-IQS),是J.D. Power連續第六年在中國發佈這一研究,該研究基於J.D. Power行業通用的新車質量研究IQS體系,並針對新能源車特有問題進行補充,該研究統計和衡量瞭新能源汽車新車車主在2至6個月的擁車期內遇到的質量問題。新車質量以平均每百輛車問題數(PP100)表達,問題數越低,質量越好。
研究數據表明,2024年,新能源汽車質量問題增多,行業整體質量問題數為210個PP100,相較於2023年大幅增加瞭37個PP100,且與2023年(+21個PP100)相比,質量問題的增速加快。其中,設計缺陷類問題較去年增加瞭35個PP100,成為質量問題上升的主要原因。從品牌陣營來看,新勢力質量表現最優,為201個PP100,國際/合資品牌的質量抱怨最高,為218個PP100,且較去年大幅增加瞭54個PP100,質量表現從2023年的領先轉為落後。
J.D. Power中國區汽車產品事業部總經理楊濤表示:“隨著中國新能源行業競爭加劇,車企在控制成本的同時,加速產品迭代,不斷縮短開發周期,對新能源汽車的質量管理帶來瞭巨大挑戰。今年的研究顯示,由設計缺陷引起的質量問題數,顯著高於使用故障類問題。可見,車企需要對質量進行向前管理,在設計和研發階段就充分考慮用戶體驗,將感知質量指標真正融入到新產品從立項到投產的每一個環節。同時,車企需要特別重視高科技配置的質量管理,對創新功能進行充分驗證,為用戶提供更好的智能化體驗。”
該研究的其他發現:
·增程式車型的質量與設計表現優異,產品力領先行業。質量方面,今年增程式車型的相對質量表現顯著提升,由2023年的落後行業平均4個PP100,躍升至領先行業8個PP100。此外,在問題大類中,增程式車型在動力系統方面最具優勢,在智能化上質量進步最多。設計方面,今年增程式車型的產品魅力指數達796分,連續三年領先於純電動車型和PHEV車型。
·駕駛輔助與信息娛樂系統的抱怨增加最多。2024年,駕駛輔助和信息娛樂系統的質量問題數分別增加瞭7.2個PP100和6.9個PP100,為十大問題類別中增幅最高的兩類。駕駛輔助的抱怨主要集中在倒車影像方面,具體問題包括圖像清晰度不足、鏡頭易變臟以及報警聲音過於吵鬧。信息娛樂系統的質量抱怨則較為分散,頭部問題包括語音識別不準確或難以使用、觸摸屏操控不靈敏以及車載導航不準確。
·車內異味與胎噪問題仍是頭部抱怨,但已明顯改善。車內異味(7.2個PP100)與胎噪問題(5.7個PP100)連續六年位列所有質量抱怨問題之首。但相比2023年,這兩項的問題數分別下降2.2個PP100和1.8個PP100,說明相關質量問題已得到明顯改善。
·年輕消費者對質量的抱怨逐年走高,駕駛體驗和電池/充電類別抱怨突出:研究顯示, 95後對新能源產品設計的滿意度不斷提高,但他們對質量的抱怨卻逐年增加。在十大問題類別中, 95後對於駕駛體驗的抱怨高出行業的幅度增加明顯,對於電池/充電的抱怨也連續處於高位。在他們抱怨的前20大問題中,駕駛體驗類問題占據六席,主要涉及方向盤操控性、腳踏板雜音/異響、剎車粉塵、輪胎抓地力、懸掛異響相關方面。此外,操控的精準性是95後潛客在購買時最主要考慮的因素,進一步反映出95後對駕駛體驗的高度關註。
排名最高的新能源車型
共有來自九個細分市場的10款車型在2024年中國新能源汽車新車質量研究(NEV-IQS)中摘得獎項。小型純電動SUV、豪華插電混動、主流插電混動MPV及主流純電動MPV細分市場因為不滿足細分市場獲獎條件,因而沒有獎項頒出。獲得所在細分市場獎項的車型有:
·小型純電動轎車細分市場:吉利熊貓mini
·緊湊型純電動轎車細分市場:幾何A Pro
·緊湊型純電動SUV細分市場:埃安V Plus、比亞迪元Plus
·中型純電動轎車細分市場:蔚來ET5/ET5T
·中型純電動SUV細分市場:奧迪 Q4 e-tron
·大型純電動細分市場:極氪001
·豪華純電動細分市場:蔚來ES8
·主流插電混動轎車細分市場:比亞迪海豹 PHEV
·主流插電混動SUV細分市場:WEY 藍山DHT PHEV
2024年中國新能源汽車新車質量研究SM(NEV-IQS)共包含10大問題類別(車身外觀、車身內裝、駕駛體驗、配置/操控系統/儀表板、信息娛樂系統、空調、座椅、動力總成、駕駛輔助和電池/充電)的236個問題點。2024年研究基於2023年6月至2024年1月之間購車的9,791位車主的真實反饋。研究覆蓋48個品牌的105款車型,其中74款車型達到足量樣本。數據收集工作於2023年12月至2024年3月間在81個中國城市進行。