在倍耐力和法拉利超過七十年的合作關系中,雙方的共同目標是讓這些永恒的瑰寶安全節能地在道路上行駛。專為法拉利恩佐(Enzo)設計的新款P Zero Corsa System輪胎加入瞭倍耐力Collezione收藏系列,該系列輪胎同時適用於最具標志性的經典老爺車和“近代情懷車”車型。為恩佐打造的輪胎豐富瞭倍耐力的法拉利經典車型目錄,在已經為馬拉內羅另外兩款歷史悠久的超級跑車法拉利F40和F50提供的輪胎基礎上,又增加瞭兩款新的P Zero輪胎。
裝配於法拉利恩佐的P ZERO CORSA SYSTEM
倍耐力為 2002 年推出的“極限跑車”法拉利恩佐打造瞭全新的P Zero Corsa System輪胎,前輪規格為 245/35 R19,後輪規格為 345/35 R19。與Collezione收藏系列的所有輪胎一樣,該產品外觀與原款輪胎相同,但采用瞭現代材料和技術。該產品設計於 2000 年代初,作為公路系列中最具運動性的輪胎,其特殊的結構使其在高速行駛和轉彎時具有最大的穩定性,因此也可在賽道上使用。前輪單導向和後輪非對稱兩種不同的花紋設計還能減少水滑現象。法拉利試車手對新輪胎進行瞭測試,他們發現不僅重新還原瞭當時的運動特性,得益於最新的配方,新輪胎還具備瞭更高的安全性和可靠性。
Collezione收藏系列的P Zero Corsa System輪胎也可裝配於法拉利F50,前輪規格為245/35 R18,後輪規格為335/30 R18。F50當時被譽為馬拉內羅制造的最接近一級方程式賽車的公路跑車。
為法拉利F40打造的P ZERO輪胎
F50和恩佐的前身是法拉利F40,是1987年首款裝配倍耐力P Zero作為原配胎的量產車。這款專為該車型開發的輪胎帶來瞭一些重要的創新:在公路跑車中前所未有的17英寸輪輞、前後輪之間的不同規格,以及專為最高時速超過300公裡的車輛設計的技術解決方案。如今,倍耐力Collezione收藏系列中已有專為F40設計的P Zero輪胎,前輪規格為245/40 R17,後輪規格為335/35 R17。這個版本的主要創新之處是輪胎胎側的字母標識,它與原版版本相似。
倍耐力P ZERO:性能、創新和可持續性
從法拉利F40到最新一代超級跑車,P Zero系列始終如一。它講述著一個創新和技術的故事,這個故事與過去40年中最負盛名、最頂尖的汽車以及賽車運動息息相關,始於一級方程式賽車,這是一個將賽道上開發的技術轉移到公路上的露天實驗室。隨著時間的推移,該系列根據汽車市場的需求不斷發展,對性能、安全性和可持續性的關註與日俱增,現在也包括電動出行。倍耐力電動車輪胎技術ELECT™標識表示專為純電動和插電式混合動力車輛打造的一款技術,於2019年在P Zero輪胎上首次亮相。
最近,該系列在2023年古德伍德速度節上推出瞭3款新產品:P Zero E、P Zero R和P Zero Trofeo RS。三款新品的研發均采用倍耐力“生態安全設計”模式,該模式使用創新材料和技術,包括從賽車運動中繼承的虛擬開發技術。